去(2025)年7月4日捷克發生部分電力系統大停電事故(範圍涵蓋首都布拉格)，主管歐盟電力系統安全的歐洲輸電調度中心協會(ENTSO-E)依歐盟規則成立事故調查專家小組經過將近一年時間調查於今(2026)年6月26日公布了「2025/7/4捷克大停電期末報告(Grid Incident in Czech Republic on 4 July 2025 ICS Investigation Expert Panel Final Report)」。

本報告長達122頁，總共9章如下：

1、管理摘要(MANAGEMENT SUMMARY)

2、 事故前系統狀態及市場情況(SYSTEM STATE AND MARKET CONDITIONS BEFORE THE INCIDENT)

3、事故期間系統情況之演變( EVOLUTION OF SYSTEM CONDITIONS DURING THE EVENT)

4、復電過程(RESTORATION PROCESS )

5、區域協調過程( REGIONAL COORDINATION PROCESSES)

6、相關因素之分析( ANALYSIS OF RELEVANT FACTORS )

7、根據ENTSO-E ICS方法論之事故分類 (INCIDENT CLASSIFICATION BASED ON ICS METHODOLOGY)

8、肇因( ROOT CAUSES)

9、建議(RECOMMENDATIONS )

專有名詞縮寫明細表(LIST OF ABBREVIATIONS )

專家小組成員(EXPERT PANEL MEMBERS)

本次大停電事故最早只是一條400kV超高壓輸電線一相導體斷線事故，接著引發發電機出力減少，造成輸電線及變壓器、母線聯絡斷路器超載連鎖跳脫，噵置包括首都布拉格地區形成孤島系統內發電機組(燃煤、燃氣、再生能源)連續跳脫，系統頻率下降太快，包括低頻卸載等工具無法及時用上搶救系統，孤島系統快速崩潰全停電。

這次大停電涉及輸電線路施工維護品質、捷克輸電調度中心(TSO)調度員動作及支援工具運用、調度運用(轉)計畫、發電機組發電機組控制模式(House Load Operation)、再生能源故障穿越(FRT)及電壓及頻率電驛設定、系統防衛系統等等議題！因為頁數太多，只將第1章管理摘要及第3章第1節事故之事實順序摘譯，敬請指正參考！

(章節及圖面編號跟英文原文報告一致，方便對照)

貳、捷克大停電期末報告-摘錄

1 管理摘要

1.1 簡介

2025年7月4日，捷克共和國的電力系統發生大停電事故-捷克輸電調度中心(ČEPS TSO)控制區約喪失了28%的用電量。從11：51：08時V411赫拉德茨(Hradec)-維什科夫(Výškov)400kV超高壓輸電線跳脫開始，到V208輸電線的手動啟斷，造成系統無法回頭的時刻結束，大停電事件發生順序約持續了8分鐘。停電用戶於17：35前復電。歐洲互聯電網的運轉照常進行，其他國家未受到此事件影響。

圖2.2A捷克TSO轄區正常無停電工作之電力系統圖

事故發生於電網某區域因本可管理的N-1事件（線路跳脫）發電出力意外減少之後。N-1事件發生後數分鐘內，與暫態相關的發電意外減少導致電網過載加劇。在發電短缺的區域內，人工卸載、減少用電負載或增加發電的對策在短短必要時間（數分鐘）內無法施行，因此未被執行。調度員手動啟斷了一條過載的220 kV線路，預期不會對電網造成進一步影響，但線路停用後仍導致剩餘兩個連接點跳脫，受影響區域陷入孤島狀態，並因發電不足而立即崩潰[自動負載頻率卸載因頻率變化率（RoCoF）太大(下降太快)而無法及時阻止系統崩潰]。

1.1.1 專家小組與期末報告架構

根據事故分類量表（ICS）方法，該事件被歸類為第2等級。

因此，根據同一法律架構，成立了一個專家小組，開始調查此事故，目標是提供事實、及期末報告。事實報告已於2025年12月19日發布。

根據ICS方法論，專家小組由受影響及未受影響的TSO代表、能源管制機構合作署（ACER: Agency for the Cooperation of Energy Regulators）、國家管制機構（NRAs: National Regulatory Authorities）及相關ENTSO-E機構召集人組成。小組由一位來自立陶宛輸電調度中心(Litgrid TSO)的Donatas Matelionis未直接受影響的TSO專家來領導。整體而言，專家小組由來自歐洲各地18位專家組成(其中10位來自ACER NRA，8位來自TSO及ENTSO-E組織)（專家小組會員完整名單可於本報告最後一頁查閱。）來自 ENTSO-E 會員TSO的其他專家也透過書面建議、圖表、分析及/或其他意見參與及貢獻。這些措施旨在確保期末報告的中立性。

依據專家小組的職權範圍，受影響TSO的貢獻在於以透明且建設性的方式，為特定章節提供意見與建議，但不作為該章節的主要作者，尤其該章節的TSO曾以任何方式參與該事故相關行動。這些措施旨在確保專家小組報告的中立性。

本期末報告建立在事實報告中所提供事故之說明，該報告概述了當天的事故，包括運轉(用)計畫、事故前的狀況、事故的發展過程及隨後的復電過程。本期末報告補充了第2.3章的肇因樹(root cause tree)、第7章相關因素之分析、以及第9章的一套建議。捷克的輸電調度中心（TSO）、配電調度中心（DSO）、及重要電網用戶（SGU）、以及相關區域協調中心（RCC）提供了本報告相關資訊。

1.1.2 資料收集

ENTSO-E ICS方法論規定，成立一個專家小組調查第2或第3級事故，係根據受影響TSO通報的資料進行調查，該資料列於附件1（「共同通報資料」）、附件2（「依ICS準則通報的特定資料」）及附件3（「針對第2或第3級事故調查之額外資料」）。方法論亦指出，專家小組應要求受影響及其他相關TSO提供調查所需的額外資料與資訊，包括專家小組沒有代表的第三方[如DSO及重要電網用戶（SGUs: significant grid users）]所擁有的資料。依據此規定，受影響的TSO依ICS方法提交了所需資料。專家小組也認為有必要向DSO及電廠業主索取並收集具體資料。

專家小組審查了這些資訊，並將其納入期末報告的考量，有助於對系統行為及運轉狀況進行更全面的評估。

1.2 事故前的系統狀態與市場狀況

隨著能源轉型持續進行，ČEPS TSO面臨現代化與維護電網的重大投資。2025年7月4日發生事故那天，十條400kV線路及一條220kV線路因現代化改造及參數提升工程而計畫性停電工作，另有兩條400kV線路因維護與檢修工作無法使用。

圖2.2 2026/7/4 捷克TSO系統事故前狀態：十條400kV線路及一條220kV線計畫性停電工作、兩條400kV線路停電檢修工作(虛線部分)

在每週運用計畫中，ČEPS TSO透過評估臨界清除時間（CCT: critical clearing times）來驗證運轉安全限制，包括暫態穩定度，並針對三種確認的偶發狀況準備補救措施，以維持系統N-1的安全。在每日協調安全分析（由TSCNET協助的日前壅塞預報（DACF: day-ahead congestion forecast）中，在模型中處置了預防性補救措施，包括Hradec Západ400 kV變電所及Čechy Střed 220 kV變電所的重新配置。還確認了額外的偶發事故;然而，這些偶發事故狀況並不需要預防性補救措施，因為受影響元件的暫時可承受過載是可接受的，因為若發生偶發事故情況，可即時實施及時矯正措施（補救措施）。

圖2.4 2026/7/4 11:51 Čechy Střed 220 kV變電所之母線方式

圖2.5 2026/7/4 11:51 Krasikov 400 kV超高壓變電所之母線方式

圖2.6 2026/7/4 11:51 Krasikov 110 kV變電所之母線方式

圖2.7 2026/7/4 11:51 Hradec 400 kV超高壓變電所之母線方式

圖2.8 Výškov 400 kV超高壓變電所之母線方式

事故發生前在日內（ID）及即時運轉中識別出的偶發事故情況，與運用規劃階段所識別的偶發事故狀況一致。11：01，ČEPS調度員在Čechy Střed 220kV變電所實施重新配置。11：17，配電調度中心(DSO)要求允許將110 kV熱波里耶(Řeporyje )與維什科夫(Výškov)地區連接，進行配電電網的計畫性切換，從而建立與輸電系統的平行連接。

ČEPS調度員批准了連結，兩個區域於11：19至11：41間併聯。

在V411線路跳脫事故前已識別出最關鍵偶發事故的元件是赫拉德茨(Hradec)變電所的400/220kV變壓器。元件上的載流量會是額定容量的114.5%（11：42）。若發生偶發事故情況，則允許變壓器進行可接受的暫時性過載（120%至3小時），並在赫拉德茨扎帕德(Hradec Západ)400kV及切奇斯特熱德(Čechy Střed)220kV變電所進行修復性重新配置。

11：51，事故發生前，所有其他偶發事故模擬導致監視元件載流低於100%，包括因V411線跳脫而導致220 kV V208 Čechy Střed–Milín線路負載降至98.2%。V411線路的輸送容量約為1,200MW，約占容量的76.8%。

受影響地區的發電包括：

292 MW由輸電連接的Ledvice 6號機提供（裝置容量660 MW，褐煤）
- 282 MW，由輸電連接的 Počerady 2 號及6號機（各裝置容量 205 MW，褐煤）
- 141MW，採用輸電連接的Chvaletice 4號機（裝置容量205兆瓦，褐煤）
- 74 MW 由配電連接的 Ledvice 4 號機提供（裝置容量 110 MW，褐煤）
- 547 MW由配電連接的發電模組（PGMs）提供。

1.3 事故期間系統情況之演變

11：51：08，V411線在第二相發生斷線故障跳脫，自動復閉不成功後跳脫（全三相）。受影響區域仍與系統其他部分在三個點連接：V208線、克拉西科夫(Krasíkov)400kV變電所的母線聯絡斷路器(busbar coupler)、以及克拉西科夫(Krasíkov)變電所的400/110kV變壓器。在5秒內，輸電連接的Ledvice（6號機組）與Počerady（2號與6號機組）以及配電連接的Ledvice電廠（4號機組）在偵測到頻率偏差超過50.2 Hz後，切換至下垂速度控制模式(droop speed control mode)。

隨著Ledvice電廠4號機切換至下垂速度控制模式，且速度調定率(speed droop)設定為0%，該機組開始震盪(oscillating)。

11：51：46，Ledvice 6號機因高壓旁通站後方蒸汽溫度過高導致鍋爐停爐，開始喪失有效電力出力。根據發電廠的說法，故障與下垂速度控制模式運轉無關。

到11：52，系統在受影響區域（即未來孤島系統）喪失了287MW的有效電力輸入。包括：

Ledvice 6號機發現減少110MW
- 在Počerady的2號與6號機組（合併）減少17MW
- Ledvice 4號機的25至50 MW;即機組端的有效電力振盪範圍
- 配電連接再生能源之135MW

在發電出力喪失的方向上，又發生了151MW的頻率恢復控制誤差（FRCE: frequency restoration control error）。該誤差的原因尚未被確定或定位。捷克系統在11：52時的總電力短缺為438MW。

11：52，輸電系統情況惡化，部分元件過載：

220 kV V208線，超載126.1%（912 A）

赫拉德茨(Hradec)變電所的400/220 kV變壓器，超載119.3%
- 克拉西科夫(Krasíkov)400kV變電所的母線聯絡斷路器，超載105.1%。

11：59：44，ČEPS TSO調度員啟斷了超載的V208線。此時受影響區域仍透過母線聯絡斷路器及克拉西科夫(Krasíkov)變電所的400/110kV變壓器與系統其他部分相連。變電所非基本配置，由於東西向電力潮流量大、停電維護V453線路，以及準備啟斷部分線路以降低電壓。

11：52：45時，Ledvice 6號機喪失所有剩餘的有效電力出力。隨後，在11：53至11：59之間，情況進一步惡化，超載次數增加至：

220 kV V208線，超載142.9%（1,035 A）
赫拉德茨(Hradec)變電所400/220kV變壓器，超載121.6%。
克拉西科夫 (Krasíkov) 400kV變電所的母線斷路器，超載為115.5%

11：59：47，過流電驛動作跳脫了克拉西科夫( Krasíkov)母線聯絡斷路器。電驛設定為2,880安培（144%），延遲3秒。克拉西科夫( Krasíkov)母線聯絡斷路器開啟73毫秒後，克拉西科夫( Krasíkov)變電所400/110 kV變壓器110 kV側的測距保護電驛動作跳脫。變壓器是受影響區域與系統其他部分之間的最後連接，因此跳脫後形成了孤島系統。

圖3.1 2026/7/4 11:53 捷克TSO系統狀態

圖3.2 2026/7/4 11：59：47後捷克TSO系統所形成之孤島系統

在780毫秒內，孤島系統因約1,800MW的顯著電力缺口而崩潰，這無法透過低頻卸載（LFDD: low-frequency demand disconnection）來彌補。雖然LFDD達成了其預期目的，但它並非為了防止部分電網中發電連續跳脫之孤島系統的崩潰。最高頻率變化率(RoCoF)為 3.5 Hz/s（在 500 毫秒滑動時間間隔內）。這導致Počerady 2號與6號機及Chvaletice 4號機跳脫只供應廠內用電運轉(house load operation)，Dlouhé Stráně抽蓄機組跳脫（311MW）停止抽水，區域內剩餘的分散式發電也因此跳脫。受影響區域的總發電跳脫量（11：51–12：00）介於1,200至1,400MW之間。總負載跳脫約為2,300MW，佔ČEPS TSO控制轄區用電量的28%。

1.4 復電過程

復電工作在事故發生後立即展開。12：09時，ENTSO-E警覺系統（EAS: ENTSO-E Awareness System）的系統狀態變更為緊急狀態。鑑於大部分電網未受影響，ČEPS TSO調度員決定採取自上而下策略，從受影響區域兩側加壓復電：從克拉西科夫( Krasíkov)400kV變電所的400kV電網，以及從切奇斯特熱德(Čechy Střed)220kV變電所的220kV電網。在兩個變電所中，都有一條母線從未受影響的電網加壓。

首先，ČEPS調度員在受影響的輸電變電所實施了斷路器全打開策略。12：19，調度員加壓受影響區域內第一個變電所-Týnec 400kV變電所。ČEPS調度員持續加壓變電所，優先供應首都布拉格的變電所[喬多夫(Chodov)400kV變電所及馬萊希采(Malešice)220kV變電所]。12：30，馬萊希采(Malešice)變電所的兩台220/110kV變壓器加壓通電，讓布拉格恢復供電。13：01，喬多夫(Chodov)400kV變電所加壓通電，隨後兩台400/110kV變壓器也加壓送電。此時，所有在事故發生前供應布拉格的變壓器都已加壓復電。

ČEPS調度員在連接供應廠內負載運轉機組的變電所，同步並聯至電網：12：46，Týnec 400kV變電所的 Chvaletice 4 號機;13：26，波切拉迪(Počerady)二號機;13：45，Výškov 400 kV變電所的6號機。

14：09時，所有400及220kV變電所均已加壓。14：20，ČEPS調度員因V208線發生重大偶發事故狀況（最壞偶發事故情況下違反N-1高達180%）下令停止取載，並指令Počerady複循環電廠 2號機啟動。在15：18 Počerady複循環電廠 2號（首台燃氣渦輪機）同步並聯後，恢復取載供電。

17：35，ČEPS調度員接獲配電調度中心(DSO)通知，所有跳脫的負載均已復電。

23：13，V411線路經過維修後，重新併聯系統。

事故期間，捷克所有邊境的跨境日內(ID)交易於13：30至00：00期間停止。中午12點至00點期間，市場活動暫停，並實施特別的不平衡結算規則。2025年7月5日的日前（DA）交易未受影響。於2025年7月5日22：28才允許日內(ID)交易，影響了該點之前的連續交易以及ID拍賣（IDAs）1及2。

1.5 區域協調過程

區域協調中心(RCC)協調的所有相關運轉計畫過程均於2025年7月4日工作日成功執行。截至2025年7月4日，所有RCC任務均未發現捷克輸電系統在相關時段存在特定安全風險，因此該電網被視為N-1安全。短期(備轉容量)裕度（STA: Short-term adequacy）評估顯示無備轉容量問題，計畫性停電工作協調妥善，日前(DA)與日內(ID)容量計算過程均順利完成，未中斷。

ČEPS準時提供所有所需輸入模型，區域安全分析[日前壅塞預測(DACF)及日內壅塞預測（IDCF）]證實任何偵測到的壅塞均在可容忍範圍內，且可透過補救措施解決。模擬與實際物理電力潮流之間未出現異常偏差，儘管發生事故，所有過程-包括容量計算與偶發事故分析-均如設計般運轉。

1.6 相關因素分析

期末報告分析了影響事故結果的三個因素：

1 // 孤島系統運轉（IO: Island operation）能力及轉換成下垂速度控制模式的門檻值

2 // 配電連接發電機組的行為

3 // 調度員的動作

1.6.1 轉變為孤島系統運轉

關於孤島系統運轉(IO)能力，報告說明了輔助服務並分析了從有效電力控制模式切換到下垂速度(droop speed)控制模式的門檻。分析結論是，將門檻值從200MHz提升到500MHz，將危及轉換期間機組的穩定度。

因此，維持了200MHz 的門檻。基於這些分析，相關的建議R4 接著聚焦於在切換到孤島系統運轉控制模式前，引入有意的時間延遲之可能性。

1.6.2 配電連結發電機組之行為

V411線路跳脫後，分散式發電出力喪失了135MW。其中5MW因本地頻率偏差超過200 MHz而觸發的低頻電驛動作跳脫。剩餘的130MW則透過電壓保護電驛動作跳脫。

在那130MW中：

在2026/4/14歐盟 (EU) 2016/631規則所制定的電網法規有關發電機併聯要求(RfG)應用前連接的發電模組中跳脫了95MW，因為不需故障穿越（FRT: fault-ride-through）能力、
35 MW為應具備 FRT 能力模組之跳脫量

這表示95MW的跳機可預期於暫態條件下發生，未來及/或歐洲其他地區可能因特定情況及特定並聯要求而發生。然而，值得注意的是，該區域配電變壓器110 kV側的測量（見圖6.4、6.9及6.10）顯示，V411跳脫後的暫態期間，配電網這些點的電壓並未超過持續運轉的電壓範圍（110 kV±10%）。專家小組針對廣泛分散式發電跳機的風險發布了相關建議R2與R3。

圖6.9 T403CST變電器跳脫前110kV端測量到系統電壓曲線

圖6.6 A、B、C行太陽能發電系統故障穿越FRT曲線

然而，35MW對應的跳機是不應該發生的-根據這些模組適用的並聯規定要求，理應維持並聯系統。專家小組針對廣泛分散式發電跳機的風險及經過驗證的控制與保護設定，發布相關建議 R2 與 R3。

對受影響區域內一台輸電變壓器110 kV側的測量進行了額外分析。它顯示儘管輸電系統有短路故障，但觀察到在配電系統中的電壓降，仍遠遠超出FRT耐受能力要求。

調度員評估了解決V208線路過載問題的措施，並驗證其有效性。由於機組狀況或抽蓄機組(Dlouhé stráně)重新調度所需的時間，輸電系統中有效電力輸入的增加速度不夠快。增加分散式選定機組的有效電力輸入需要重新調度安排，但絕大多數機組根本無法實現。手動切載限電速度同樣不夠快，因為根據捷克法律規定，這需要宣布緊急狀態。對變電所克拉西科夫( Krasíkov)的重新配置，該變電所自V411跳脫後不久，母線聯絡斷路器電力潮流量一直超過100%，但因優先給過載最嚴重的V208線使用，未進行此調整，詳見下章所述。

專家小組提出相關建議：R7 關於檢討系統防禦計畫程序，以及 R8 關於對頻率偏差自動反應的檢討。

1.6.4 過載線路之手動啟斷

由於無法解決發電短缺，調度員進一步考慮V208線路經過布拉格人口稠密區，過載對居民構成風險。調度員進行了線上電力潮流分析及評估啟斷V208的影響N-1之計算，當時得出結論，該結果意味著啟斷V208線不會對電網產生進一步影響。然而，啟斷後導致克拉西科夫( Krasíkov)母線聯絡斷路器超出保護電驛設定動作跳脫，及孤島系統崩潰。

專家小組事後分析顯示，11：55的正常N-1報告（如表3.4及3.5所示）正確顯示，V208啟斷會導致400 kV變電所Krasíkov的母線聯絡斷路器過載，超出保護限值;然而，當時尚未發現此效應。

專家小組發布了相關的建議：R6 關於控制室調度員的決策支援，以及 R9 關於線上 N-1 計算資料之儲存的建議。

1.7 根據ICS方法的事故分類

本次事故中違反的最高優先級ICS準則為負載事故等級第2級（L2）。若負載限制介於10%至50%之間，則符合此準則。

此次事故中，ČEPS控制區限制了2,300MW的負載，約為事故前8,200MW需求的28%。

1.8 肇因

V411 400KV超高壓輸電線第二相(L2)斷線事故，自動復閉不成功。經專家機構進一步檢查與分析後，發現耐張線夾(tensile coupling)在鋁導體部分的連接不夠緊密。最終，連接處的導體斷裂，導線斷落。專家小組無法確定檢修過程中導致耐張線夾(tensile coupling)不夠緊固的確切原因。專家小組發布了相關的R1建議，關於輸電網路工程的品質保證。

圖6.1及6.2 1961年興建的V411[赫拉德茨(Hradec)-維什科夫(Výškov)]400kV超高壓輸電線第35與第36號鐵塔間第二相導線故障的耐張線夾及斷裂導體

Ledvice 發電廠的6號機因高壓旁通站後方蒸汽溫度過高導致鍋爐停爐，失去所有有效電力輸出。高溫是因為高壓渦輪旁通閥卡住，這是因為該閥門的啟動馬達電驛故障所致。根據發電廠表示，故障與下垂速度控制模式運轉無關。

輸電線連接的Počerady 2號與6號機，以及配電線連接的Ledvice機組4號，有效電力輸出減少，是因為V411故障與斷線後發生的暫態現象期間，控制閥之開啟變動所致。汽機控制器在電力控制模式下會迅速調整閥門開度以維持預定的有效電力，切換至下垂速度控制時，閥門降低位置被採用為新的設定點。

連接到配電系統的再生能源則跳脫了額外的發電量。這主要是因為在2026/4/14歐盟 (EU) 2016/631規則所制定的電網法規有關發電機併聯要求(RfG)應用前商轉的再生能源發電模組(PGM)不需要故障穿越(FRT)能力，致使電壓保護電驛動作跳脫所致。部分PGM，由先前RfG配電並聯法規強制要求具有FRT功能，也有跳機。最後，當局部頻率偏差超過200 MHz時，少數PGM會因頻率保護電驛動作而跳脫。

最終，事故中發生的151MW頻率恢復控制誤差（FRCE: frequency restoration control error）導致機組跳機的原因尚未查明。這很可能是因為喪失未識別發電所致，但專家小組缺乏足夠資料來得出結論。專家小組發布了相關的調查資料管理建議R5。

1.9 建議

根據期末報告的發現，專家小組提出了七項新建議：

1 // R1 – 加強輸電電網工程的驗證與品質保證，特別關注緊急搶修及影響主要設備機械完整性的工程。

2 // R2 – 評估並降低暫態事故後分散式發電電源跳脫的風險。

3 // R4 – 檢討下垂速度控制模式（IO 模式）的邏輯轉換及頻率保護電驛延時（如適用）。

4 // R6 – 透過即時評估與視覺化工具，強化控制室調度員之決策支援，以識別連鎖事故風險。

5 // R7 – 檢討並執行系統防禦計畫程序，以防止事件升級，確保涵蓋所有技術上與在相關情況下可執行之可能措施，。

6 // R8 – 檢討能自動反應頻率偏差的門檻與技術。

7 // R9 – 儲存線上 N-1 計算之資料

以及2025年4月28日西班牙與葡萄牙電網事故先前調查中的兩項建議：

1 // R3 – 驗證發電與儲能機組及連接至TSO與DSO的發電機組與儲能切離電網之控制與保護設定。

2 // R5 – 簡化跨 TSO/DSO/PGM 調查資料管理。

3.1 事故之事實順序(Factual sequence of events)

11：51：06：187 – 測距保護電驛偵測到V411 L2相線路故障動作跳脫。

11：51：07.559 – 第二(L2)相自動復閉不成功後，V411線路在VYS4及HRA4變電所兩端的三相斷路器都跳脫。

11：51：08 – Ledvice電廠6號機根據本地記錄的頻率（速度）偏差(下降)超過0.2Hz(200 mHz)時，該機組從標準電力控制模式(standard power control mode)轉換為下垂速度控制模式(IO mode)

11：51：11–Ledvice電廠4號機根據本地記錄的頻率（速度）偏差(下降)超過0.2Hz(200 mHz)時，該機組從標準電力控制模式(standard power control mode)轉換為下垂速度控制模式(IO mode)

11：51：12–Počerady電廠2號與6號機從標準電力控制模式轉換為根據本地記錄的頻率（速度）偏差(下降)超過0.2Hz(200 mHz)時，該機組從標準電力控制模式(standard power control mode)轉換為下垂速度控制模式(IO mode)11：51：46–Ledvice電廠6號機因高壓旁通站後方蒸汽溫度引起的鍋爐停爐（根據電廠業主提供的資訊），開始失去剩餘的有效電力出力。

目前運轉參數摘要

根據2017年8月2日歐盟規則（EU）2017/1485，制定之電力輸電系統運轉指南（SOGL），V411線路之故障，立即減少輸配系統機組的出力，以及V208線及其他元件之超載，導致系統進入緊急狀態。

在V208 220kV輸電線上電流超過900安培，這是切奇斯特熱德(Čechy Střed)及米林(Milín)220kV變電所電流變成器的測量到的範圍。（IMAX=724 A，依動態額定）。

V223線電流為1,180 A（根據動態額定值IMAX = 1,165 A）。
Vítkov 220kV變電所的母線聯絡斷路器(busbar coupler)電流為1,195 A（Imax =1,165 A）。
克拉西科夫(Krasíkov)400kV變電所之母線聯絡斷路器(busbar coupler)電流為2,100安培（Imax =2,000安培;Itrip =2,880 A）。

11：52 來自ČEPS控制系統的N-1報告（以下列表不完整）由於輸電與配電系統出力均出現立即停止（介於340至440 MW之間）。輸電系統確認少了127 MW ，目前在配電系統中確認減少了160 MW。

目前即使在N-0中也有線路過載：

220kV V208線：126.1%（估計值912 A）;
- 400 kV Hradec變電所的自耦變壓器T402：119.3%（在暫時允許的過載限度內）
- 克拉西科夫(Krasíkov)400 kV變電所的斷路器(busbar coupler)：105.1%

因此，即使在沒有額外的N-1緊急應變條件的情況下，電力系統仍不安全。

11：52：45 – Ledvice 發電廠 6 號機組因鍋爐停爐，喪失剩餘182 MW的發電機有效電力出力（相較於事故前的水準），但發電機仍與系統同步。鍋爐停爐於11：51：46與喪失出力之間的延遲，係因鍋爐內殘留累積的蒸汽，即使鍋爐跳脫後仍保有殘餘蒸汽可用。

11：52：51 – Počerady 發電廠通知 ČEPS TSO調度員，TG2 與 TG6 機組已切換為下垂速度控制(IO)模式。ČEPS TSO調度員通報有關電網事故情況。

11:53:00 – 11:59:00

實體過載至：

220 kV線路V208：142.9%（估計值1,035 A）
- 赫拉德茨(Hradec)400 kV變電所自耦變壓器T402：121.6%
- 克拉西科夫(Krasíkov)400kV變電所母線聯絡斷路器：115.5%
- 載流增加的主要原因是發電出力進一步下降（11：52至11：53間，Ledvice 6號機又再喪失182MW出力，實際上喪失所有有效電力出力）。
- 11：55 來自ČEPS控制系統的 N-1事故通報（表3.4尚未完整）。

V411停機後，調度員立即開始處理故障。對運轉狀況的分析因Ledvice 6號機的狀態而複雜化，該機組在鍋爐跳脫後仍保持斷路器關閉至11：59：47，儘管該機組在鍋爐跳脫後仍為零有效電力出力。

Počerady電廠立即回報兩台機組已切換為下垂速度控制模式。ČEPS TSO調度員無法確認出喪失去有效電力的特定發電模組(PGM: power-generating module)數量，進而找出系統失衡的原因。

為了解決V208的過載問題，調度員首先尋求拓撲度量（重新配置），然後透過計算特定發電模組(PGM)在控制系統模擬環境（亦稱「檢討模式」）中運轉（重新調度）出力的變化來驗證解法。他們無法在快速變化且惡化的情勢中找到有效的拓撲指標，並評估重新調度電源之啟動耗時，因此無法有效應付V208的嚴重過載問題。

11:58:25

ČEPSTSO調度員向ČEZ發電公司技術中心詢問Ledvice電廠（4號與6號機組）的狀況。

Ledvice 發電機 4 號處於下垂速度控制模式(IO)。
Ledvice 發電廠 6 號機組停機，完全沒有出力，發電機斷路器仍然投入。

11:59:44

ČEPS TSO調度員因嚴重超載的V208線路導線下垂之風險、可能危及居民安全，並防止路線永久損壞，將V208線路啟斷。調度員的決定細節詳見第6.4章解釋。

11:59:47

克拉西科夫(Krasíkov)400kV變電所母線聯絡斷路器由過流電驛動作跳脫（設定2,880 A/3秒）。

克拉西科夫變電所的400/110kV T401KRA變壓器在110kV電壓側因配電公司的測距保護電驛動作跳脫（T401KRA係1,800MW缺電孤島系統供電的最後一個連接點，因此被其保護裝置跳脫）。形成缺電孤島（約缺 1,800 MW）：

孤島上變電所：Babylon 400 kV、Bezděčín 400 kV、Chodov 400 kV、Chotějovice 220 及 400 kV、Čechy Střed 220 及 400 kV、Krasíkov 400 kV、Malešice 220 kV、內茲納紹夫(Neznášov) 400 kV、蒂內茨(Týnec) 400 kV、維什科夫(Výškov) 400 kV。